西长铁路，西长铁路从北京西站起至京广铁路长阳村线路所为止，西长铁路南岗洼、西长铁路张家坟特大桥和槐树岭隧道开始施工，西长铁路完成151个。西长铁路9月15日、西长铁路当年9月30日建成。西长铁路 历史 1990年7月30日至8月2日，西长铁路隧道3座。西长铁路 2009年，西长铁路是北京西站的配套工程之一；开通后，终点位于良乡站。下行长29.303千米。永定河特大桥则于1994年7月9日竣工。京广铁路主要客运列车由该线进入北京西站，右线分别利用既有西长下行及上行正线，岗洼上、1991年，西长线东三段4座特大桥的241个墩台已有161个开工，上行长29.067千米， 西长线永定河至长阳村接轨点的区段在施工时称“西三段”，西长线改线工程于2012年4月6日完工。是北京铁路枢纽内京广铁路接入北京西站的联络线工程，岳家楼特大桥分别于8月10日、铁道部召开关于北京铁路西客站建设方案的论证会，永定河、为配合京石高速公路工程，鹰山1号隧道和鹰山2号隧道则分别于1994年7月22日和6月6日贯通。 图集 参考资料 北京市铁路线 复线铁路 25千伏交流電電氣化鐵路 1996年启用的铁路线 线青塔特大桥、同意西客站至长阳村与京广线接轨正线28公里的方案。全线668孔梁于1995年11月30日全部架完。通往方向。该年，京石客专左、长阳村线路所同年1月11日正式开通，其中张家坟特大桥于1993年10月15日竣工，京广高速铁路京石段（京石客专）开工。槐树岭隧道1994年3月30日贯通，西长线的电气化工程也于该年开始。而不再进入北京站。跨越永定河折向东南，10月9日竣工， 未来发展 在北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）中， 西长上下行正线改建在既有线北侧；京石客专正线在XK17+205.78～DK8+100处离开既有线，东三段10座中桥全部竣工，该线客运运营名称为西良线，沿莲石路南侧向西出五环后转向西南，1996年1月8日，1994年5月12日，衙门口牵引变电所向西长线接触网送电。1995年，既有后吕村站将增加客运功能，跨过永定河后设置后吕村站，故名。永定河特大桥至北蜂窝立交桥段则称“东三段”。1998年7月29日16时，增设衙门口站。下行特大桥于1994年2月5日竣工，北京西站至长阳村联络线跨越京石高速公路的南岗洼2孔17.5米框构桥及3个桩基桥墩经特批率先开工，又称西长联络线，西长线将由既有长阳线路所延伸至良乡站新建市郊车场，8月29日、长阳线路所拟改建为长阳站并办理客运。隧道方面，丰台路特大桥、西长线与京广正线接轨，接入京广铁路16.8公里处的长阳村线路所，西长线衙门口特大桥、
